流水線也叫裝配線，它的框架是由工業(yè)鋁型材組成，再根據(jù)不同的作用分成很多種，最常用的就是皮帶線流水線、鏈板線流水線和滾筒流水線，工業(yè)鋁型材精密深加工

工業(yè)鋁型材大多是根據(jù)用戶已有需求來(lái)開(kāi)發(fā)的，有些行業(yè)開(kāi)發(fā)能力很強(qiáng),如軌道車(chē)輛制造業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)等，但有些小行業(yè)缺乏自身開(kāi)發(fā)能力，或還未意識(shí)到可用工業(yè)鋁型材取代現(xiàn)用的材料，這就需要生產(chǎn)企業(yè)協(xié)助用戶去開(kāi)發(fā)代用的工業(yè)鋁型材，要做到這一點(diǎn)，就需要走出去對(duì)各行各業(yè)的用材作詳細(xì)的調(diào)查，

它是人與機(jī)器相結(jié)合的一種工業(yè)生產(chǎn)模式，可以輸送到指定的行程，還可同步完成很多項(xiàng)不同的工作，輸送量相當(dāng)大，比人工生產(chǎn)的效率要高很多，所以在工業(yè)生產(chǎn)

目前中國(guó)人均用鋁量約為10千克，而美國(guó)、日本、工業(yè)鋁型材精密深加工

1.節(jié)省工時(shí)：

由于制作過(guò)程簡(jiǎn)單，可節(jié)省大量工時(shí)成本；尤其是在由于制作錯(cuò)誤而返工時(shí)，比使用傳統(tǒng)材料可節(jié)省幾倍的工時(shí)。

2.制作精度高：

由于制作過(guò)程沒(méi)有經(jīng)歷熱焊接，材料無(wú)變形，所以裝配精度高；而使用熱焊接的傳統(tǒng)材料則不可避免的要出現(xiàn)變形，

德國(guó)的人均用鋁量已分別達(dá)到35千克、33千克和32.5千克，我國(guó)人均用鋁量遠(yuǎn)低于世界發(fā)達(dá)國(guó)家水平且不足發(fā)達(dá)國(guó)家的1/3，可見(jiàn)中國(guó)鋁材消費(fèi)市場(chǎng)空間巨大。隨著我國(guó)城市化和工業(yè)化的迅猛發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)人均用鋁量可望繼續(xù)擴(kuò)大；

成品率分工序成品率和綜合成品率。工序成品鋁率一般指主要工序，通常是以車(chē)間為單位進(jìn)行計(jì)算。熔鑄工序（熔鑄車(chē)間）、擠壓工序（擠壓工序）、工業(yè)鋁型材精密深加工

4、汽車(chē)零部件鋁型材：主要用于汽車(chē)零部件、連接件等。

5、家具鋁型材：主要用于家具裝飾框、桌椅支撐件等

6、太陽(yáng)能光伏型材：包括太陽(yáng)能鋁型材邊框、太陽(yáng)能光伏支架、太陽(yáng)能光伏瓦扣件等。

7、軌道車(chē)輛結(jié)構(gòu)鋁合金型材：主要用于軌道車(chē)輛車(chē)體制造。

8、裝裱鋁型材：制作成鋁合金畫(huà)框，裝裱各種展覽、裝飾畫(huà)。

氧化著色工序（氧化車(chē)間）、噴粉工序（噴涂車(chē)間）。它的定義是：車(chē)間合格產(chǎn)出量均與車(chē)間原料（也可能是半成品）的投入量之比。